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日本SMC雙向型速度控制閥AS2201F-02-10S
排氣迅速，排氣腔壓力很。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，
故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和摩擦力氣缸的速度控制
換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，
向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。
調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。
這種控制方式，活塞運行穩定，是常用的回路。
而右側的回路則為進氣節流方式，進氣側單向閥關閉，
排氣側單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，
根據速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，
計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節流特性曲線，
選擇速度控制閥范圍的規格。
即控制流量范圍應處于速度控制閥的節流特性曲線的流量范圍內，
較大控制流量應小于節流閥的全開時的流量。
如希望均勻調節，則節流特性曲線宜為直線。.
速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節流方式，
安裝時，應事先將配管吹凈，應確認閥的流動反向沒有裝反。
2）接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
3）管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通常可使用2~3次。
管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應。
4）順時針旋轉調節手輪，節流閥是逐漸關閉的。使用時，
應從全閉狀態逐漸打開，將氣缸調至要求的速度。
5）速度控制閥的調節圈數不得過給定值，以免損壞針閥。
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