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VBAT10A1YSSMC增壓閥
工作原理：
出口壓力反饋至調壓閥，可以使出口壓力自動保持在某一值。
當需要改變出口壓力時，可調節手輪，便能得到在增壓比范圍內的任意設定出口壓力。
若出口反饋壓力與調壓閥的彈簧力相平衡，增壓閥就停止運轉，不再輸出流量。
這樣，增壓腔B和驅動腔A的壓力推動活塞反向運動，將增壓腔A的空氣壓縮增壓，由OUT口排出。
上述步驟循環往復，就可以在OUT口連接提供壓力大于IN口壓力的高壓空氣。
壓力調整器通過手柄和出口壓力反饋來調節驅動腔的壓力，從而設定出口壓力。
增壓閥內部有可以活動的零部件，會發生磨損起塵情況。
因此，在排氣口也務必按照具體情況安裝相應型號的過濾器和油霧分離器等空氣凈化元件。
請凈潤滑器安裝在排氣口。否則，增壓閥內積存的潤滑油會導致動作不良。
雖然在增壓閥的IN口(進氣口)安裝了防止雜質等進入的金屬網，
但是不能起到完全去除雜質和冷凝水的作用。
請務必在增壓閥的入口安裝油霧分離器(AM系列)。
IN進口的空氣通過單向閥通向增壓腔A, B。
空氣經過壓力調整器和切換閥到達驅動腔B后，驅動腔B和增壓腔A的空氣壓力推動活塞運動。
在活塞運動的 行程中，高壓空氣經過單向閥流向OUT(出口)。
當活塞運動到行程終點的時候，活塞觸動切換閥，轉換為驅動腔B排氣，驅動腔A進氣的狀態。
w排氣處理
增壓閥的排氣管道務必單獨配置，如果將增壓閥的排氣管道匯總連接起來，
就可能由于背壓的影響而導致誤動作的發生。
如果必要，可以在增壓閥的排氣口安裝消音器和排氣潔凈器，以降排氣噪音。
輸入的氣壓分兩路，一路打開單向閥充入小氣缸的增壓室A和B，另一路經調壓閥及換向閥向大氣缸的驅動室B充氣，驅動室A排氣。
這樣，大活塞左移，帶動小活塞也左移，小氣缸B室增壓，打開單向閥從出口送出高壓氣體。
小活塞走到頭，使換向閥切換，則驅動室A進氣，驅動室B排氣，大活塞反向運動，增壓室A增壓，打開單向閥，繼續從輸出口送出高壓氣體。
以上動作反復僅需，便可從出口得到連續輸出的高壓氣體。
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