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HJG費斯托EB-165-65，氣囊式氣缸
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氣囊式氣缸不僅可以作為驅動
式氣缸為單作用氣缸，但不需
件。通過增壓和排氣，氣囊式
工作模式 單作用
外力來復位。滾動氣囊的行程
氣缸可實現作為驅動元件的作
用。隨著行程的增加，所產生
沖元件。氣缸的結構簡單，由
兩塊金屬板加上一個網紋氣囊
程范圍更大。
對于滾動氣囊式氣缸，當執行
了約50%的行程后，所產生的
減少。如果氣囊式氣缸供貨時
/力特性有別于傳統氣囊，視
相對安裝高度，可以覆蓋的行
安裝位置 任意
工作和環境條件
工作介質 過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑
氣接口 Gx G? G? G? G? G?
功能，還可以用作氣動彈簧元
沒有任何移動機械元件。氣囊
要用彈簧力來復位，而是通過
組成。沒有任何密封元件，也
帶有恒定壓力，則可以用作緩
結構特點 氣囊式
工作壓力 [bar] 0 … 8
環境溫度 [°C] -40 … +7
的力相對于氣囊的收縮力有所
安裝方式 帶內螺紋
力才會由于氣囊的收縮力而減
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