EATON管式端平閥，威格士自動端平閥

上海乾拓貿易有限公司

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·能與串聯或并聯回路閥合用

·外部可調分流

制動轉向裝載機

農用拖拉機裝載機

小型輪式裝載機

提升 - 油口 E＝60％ 油口 D＝40％

雙自動端平閥設計成用于開中位、閉中位和負載傳感系統。此外，它可以與并聯或串聯回路閥合

用。

降 - 油口 F＝30％ 油口 B＝70％

－ 當提升和端平動臂并傾倒或旋轉鏟斗時，兩個功能將止動。

雙自動端平閥

提高操作者率

在兩個方向－提升和降可重復的自動端平

緊湊的組件

比其他雙自動端平控制方法要少的液壓連接

內部泄漏少

為柔性和零部件市場附加裝置用途的管式設計

為制動轉向裝載機、農用拖拉機裝載機和小型輪式裝載機專門設計

價值突出

鑄鐵閥體

·鑄造內部流道

·閥芯磨削和感應淬火

·接入開中位、閉中位和負載傳感系統

分流閥設定值針對用途按客戶要求制造

溢流閥設定值

電磁鐵旁通閥

－ 當放動臂時，鏟斗將正常工作。

－ 當單獨操作時，動臂和鏟斗兩者將正常工作。

管式自動端平閥設計成用于開中位、閉中位和負載傳感系統并且可以與并聯或串聯回路閥合用。

當接入使用并聯回路閥的開中位、閉中位或負載傳感系統時，該系統能自動端平或動臂與鏟斗單獨操作。

當自動端平閥裝入使用串聯回路閥的系統時，為了自動端平正確工作動臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。

·鑄鐵閥體

·鑄造內部流道

·閥芯磨削和感應淬火

·接入開中位、閉中位和負載傳感系統

在常規和自動端平兩種回路中為了維持動臂和鏟斗的良好的控制，重要的是裝載機控制閥節流和定時。

在動臂放模式中，如果“工作油口進口”節流滯后于“回油工作油口”節流，則動臂缸可能氣蝕。

如果讓這種情況發生，則在下一個提升循環期間盡管動臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動作遲緩。這可能是操作者無法接受的。

·能與串聯或并聯回路閥合用

·外部可調分流

EATON管式端平閥，威格士自動端平閥