JGH油研程流量控制閥，DSHG-06-3C101E-24D

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常規電路由減壓閥，減壓閥組成

閥（用于平衡）和止回閥可以更換一個

減壓和減壓閥。 這使得能夠實現平衡壓力

Because drain ports "V" and "W" are not provided for solenoid

controlled pilot operated directional valves of Pressure Centred

Ty pe (3H?) and m odels with Pilot Piston (P?), those valve

可以容易地調整并且允許電路被大大簡化

以較的成本。 如果負載改變，則平衡壓力可以重置

選擇適合特定功能或液壓回路的模塊化閥門的方式完全相同

常規閥，考慮到要使用的每個閥的流量和壓力。在某些情況下，

堆疊系統可能受到限制，因此請參閱以下有關堆疊順序的說明。請注意，

當使用模塊化堆疊閥設計系統時，應適當考慮工作空間未來維護。

使用減壓閥時的堆疊順序（“A”或“B”線）和先導操作檢查

減壓閥是閥芯型，有一個

內部泄漏。在堆疊序列中顯示左圖（不正確），氣缸移動

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通過先導壓力管線泄漏。

因此，保持氣缸的位置使用先導式止回閥

不可能。堆疊序列顯示在

需要繪圖權（正確）才能保留氣缸位置。

容易地僅通過操作壓力調節手柄。

減壓和減壓閥可應用于液壓平衡電路，例如加工中心的平衡機構。

模塊化閥是功能元件，利用該功能元件，

可以通過堆疊來容易地組成和構建液壓系統

cannot be used in combination with m odular valves.

For the details of Solenoid Controlled Pilot Operated Directional

Valves, see the following catalogues: Catalogue No. Pub. EC-0404

他們用安裝螺栓。 因此，液壓系統的制造不需要管道。 Yuken的10

系列模塊閥廣泛用于組成各種工業和海洋設備的液壓系統

包括大型機床和注塑機。

閥門具有符合ISO 4401-AF-10-4-A的標準化安裝表面和較佳厚度堆疊。

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