康茂盛雙活塞氣缸,CAMOZZI雙活塞氣缸技術介紹

承受較大的徑向負載和向套（QXB）。當徑向負載較大時，一般

采用 QXT 型；而當運動精度較高，且用頻率較大時建議采用 QXB 綜合參數

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 力矩。雙活塞桿的設計可使氣缸的輸力提高一倍，很適合安裝在較小的空

能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，

造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

F：氣缸理論輸出力（kgf） 　F′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F

′＝F×85％） 　D：氣缸缸徑（mm） 　P：工作壓力（kgf／cm2）

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間，且需要較大輸出力、負載的工作場合氣缸的導向套有兩種形式：青銅末冶金導向套（

QXT）和滾珠直線導軌QXT）或 C50方式借助于基體上的螺紋孔下面是氣缸理論出力的計算公式：導

QX 系列雙活塞氣缸是一種雙活的氣動滑座。氣缸與導向裝置設計在起，移動部件可

構形式 緊湊型，磁傳，QXT 采用青銅粉末冶金導向套，QXB 采用滾珠直線導軌導向方式雙作用

出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85％）問：該選擇多大的氣缸缸徑?

●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf）

●由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要

料 陽極氧化鋁合金基體和固定板，聚氨酯密封件，軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿（

程10 ÷ 100 m度0 ÷ 80°C（干燥空氣為 - 20°C）50 ÷ 500 mm/s（空載作壓力1 ÷ 10 bar

質潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32      

SMC SYJA5120-M5

SMC VM1000-4NU-01

SMC CXSJL10-75

SMC CP96SDB63-600-M9BL

SMC VQ31M1-5G-C10

SMC KQ2L06-01-X2

SMC XT92-51-X2

SMC TLM1075BU-20

SMC AN20-02

SMC AR40-03BE-Y-B

SMC CDM2B20-125AZ-M9PSAPC

SMC CDQ2A16-15DCMZ-M9PVSAPC

SMC CDQ2A32-75DCMZ-M9PVSAPC

SMC CDQ2A50-15DMZ-M9PVSAPC    

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